На минувшей неделе, в региональном министерстве транспорта обсуждали ключевые задачи по развитию дорожной сети и общественного транспорта в области. Там горожанам пообещали закупить сразу же десять автобусов большой вместимости. Правда денег в бюджете - нет, и для этого чиновники намерены взять бюджетный кредит в размере 192 млн рублей.
Новость кажется позитивной, но на фоне сообщений из федеральной столицы - меркнет. Бюро «СИМЕТРА», которая с 2020 года публикует исследования систем общественного транспорта городов России, вновь выпустило очередной рейтинг. Ульяновск - в аутсайдерах. Из 100 населенных пунктов, оказался лишь на 70 месте. Пропустив практически все крупные города Поволжского федерального округа.
Согласно данным агентства, ни один показатель ульяновского общественного транспорта не превысил значение «удовлетворительно». Наибольший бал подвижной состав областной столицы получил лишь за функциональность - 67 из 100 баллов. Наименьший - за устойчивость развития, всего 31.
«МК в Ульяновске» удалось связаться с рейтинговым агентством и выяснить, что «подкосило» позиции города на Волге в федеральном рейтинге.
Комментируя низкие показатель Ульяновска в рейтинге, директор по решениям в общественном транспорте Владимир Валдин отметил, что ситуация воспринимается серьезным провалом, но драматизировать - не нужно.
«Сейчас 45 городов находятся диапазоне плюс-минус пяти баллов, который в целом характеризует общую ситуацию с транспортом в стране. Это говорит о том, что в половине городов рейтинга ситуация - одинаковая. Но, здесь становится понятно, что любое «телодвижение» по каждому параметру может возвысить город в рейтинге, либо его утопить», - рассказал Валдин.
«НЕЕДИНЫЙ» ЕДИНЫЙ БИЛЕТ
Весна в город Ильича пришла с тревожной новостью. Так С 1 марта 2026 года на 14 автобусных маршрутах Ульяновска перестал действовать Единый социальный проездной билет, дающий право бесплатного проезда ветеранам и инвалидам. Под «демарш» частных перевозчиков попали самые востребованные маршруты №5, №55, №82, №67, №22, №90.
Напомним, что около 80% всех перевозок в городе производится частными извозчиками, а значит не подчиняются региональным ведомствам.
«Произошла дезинтеграция платежной системы, когда практически все частники «выпали» из зоны действия единых городских билетов. Такой проездной билет для жителей очень неудобен. При том, что маршрутки и небольшие автобусы осуществляют 2/3 всего движения в городе», - заявил в интервью «МК в Ульяновске» Владимир Валдин.
Кроме этого, как сообщало «Ъ-Волга» с 1 марта решением правительства региона уменьшено число поездок на одного льготника по Единому проездному билету со 120 до 45 поездок в месяц. То есть, можно сделать вывод, что единый проездной билет, напрочь «разлучил» незащищенные слои населения от передвижений по городу.
«ЕДИНСТВЕННЫЙ» МАГИСТРАЛЬНЫЙ
Что касается транспортной сети , то и здесь эксперты низко оценили Ульяновск. Всему виной трамвай №22, который по документами считается «магистральным», но по факту таким не является.
«Сейчас этот маршрут магистральным быть перестал, потому что увеличились его интервалы. Ухудшился режим работы. Маршрут, который обслуживал весь левый берег, потерял эффективность и назвать его магистральным уже нельзя», - подытожил Валдин.
Напомним, ранее транспортная система Ульяновска уже признавалась одной из десяти самых худших в России. Тема поднималась даже во время прямой линии с Президентом Владимиром Путиным, после обращения местного журналиста. Тогда губернатор заявлял, что на полное переоснащение общественного транспорта необходимо пять миллиардов рублей.
Понятно, что для региона - это неподъемная сумма. И закупка первого электробуса, десяти автобусов большой вместимости - кардинально ситуацию не исправит. И хотя новую транспортную систему Ульяновску разработала все та же СИМЕТРА, реализовать ее планируют до 2039 года.
